通気システムとは何ですか?
私はこの業界に20年も携わっています。若いエンジニアが金型設計で最も見落とされているものは何かと尋ねると、私の答えはいつも同じです。通気。
ゲートではありません。冷えていない。通気。
基本的な考え方
ここが問題です。プラスチックが入ってくると、空洞の中に溜まっていた空気を外に出さなければなりません。空気は行き場がなく、充填される最後の場所で圧縮されます。温度の急上昇。プラスチックを燃やします。私はこれを数えきれないほど見てきました。部品表面全体に黄色い跡がつきます。お客様が紛失してしまう。生産は停止します。どうやら通気口がずっと詰まっていたようです。
通気口の深さと材質
ベントは、パーティング ラインに切り込まれた単なる浅い溝です。どのくらい浅いですか？ ABS を実行しているときは、通常 0.03 ～ 0.04 になります。ナイロンやその他の結晶質のものは、おそらく 0.015 ～ 0.02 と浅くする必要があります。そうしないとバリが発生します。 PC と PMMA は流れがそれほど簡単ではないため、もう少し深く処理できます。
配置
どこに置きますか？プラスチックが長持ちする場所であればどこでも。短期集中研究を行ったことがある人なら誰でもこれを知っています。流れの最後には空気が溜まります。角。肋骨。ボスの一番下。 10 回中 9 回、これらのスポットでは通気が必要です。パーティングラインの周囲に均等にベントを配置することを好む人もいます。それは機能しますが、怠惰です。
去年からの仕事
私たちは昨年仕事がありました。自動車の内装トリム。高い化粧品要件。カビが部品を焼き続けました。 3種類の樹脂を試してみました。何も機能しませんでした。最後に、金型を送ってもらうように言いました。ちょっと見てみると、通気口が完全に詰まっていました。樹脂には難燃剤が入っていました。数千発の射撃で通気孔が炭化してしまいました。それらを一掃しました。問題はなくなりました。
パーティングラインが届かない場合
パーティングラインが届かない箇所もございます。深い肋骨。止まり穴。エジェクターピンを平らに研磨し、ピンの穴からガスを逃がします。別のオプションは多孔質鋼インサートです。ガスは通すがプラスチックは通さない焼結金属。ただし高価です。そして、それらを常に掃除しなければなりません。すべてのアプリケーションに適しているわけではありません。
真空排気
私も真空補助換気を何度か行いました。{0}空洞に真空ポンプを取り付けます。撃つ前に空気を抜いてください。 -薄い壁の部品と大きな表面積が最も効果的です。サイクルが著しく速くなります。しかし、設備にはお金がかかりますし、封印も面倒です。大量のジョブの場合にのみ意味があります。-
通気口を清潔に保つ
メンテナンスは簡単です。通気口を清潔に保ちます。 PVC および難燃グレードは、より頻繁に注意する必要があります。通常のものはおそらく 20,000 ショットか 30,000 ショットごとに発生します。通気口は時間の経過とともに磨耗し、点滅し始めます。そうなると溶接して再カットすることになります。
紙の上では通気は簡単そうに見えます。間違えると大変なことになります。