重力ダイカスト: 長年にわたってテストされた金属成形技術-

金属部品の製造に関しては、重力ダイカストは高圧ダイカストほど派手ではないかもしれませんが、自動車、機械、その他の産業では重要な役割を果たしています。{0}簡単に言うと、このプロセスには、溶融金属を金型に流し込み、重力に任せるという作業が含まれます。-金属はキャビティに自然に流れ込み、冷却され、部品が完成します。

この方法は、エンジン ブロック、ポンプ ハウジング、ギアボックス ケースなどの小型から中型のコンポーネントに特に適しています。{0}なぜ重力ダイカストを採用するのでしょうか?なぜなら、同じ金型を何千回も再利用しながら品質を実現できるため、長期的には大きな利益が得られるからです。

重力ダイカストとダイカストの違いは何ですか?

この2つを混同している人が多いです。主な違いは結局次のとおりです金属がどのように金型に充填されるか:

• 重力ダイカスト: 労働者は溶融金属を鋳型に入れます-すべては自然の重力の流れです
• ダイカスト：機械は数十から数百MPaの重大な圧力下で金属を押し込みます。

この根本的な違いにより、各プロセスの使用方法が決まります。ダイカストはスピードを優先し、大量生産（毎日数千個の携帯電話ケースを思い浮かべてください）に優れています。-重力ダイカストは、より小さなバッチに傾向がありますが、±0.2 ～ 0.5 mm 以内の寸法精度と、精密機械部品の重要な仕様である Ra 3.2 までの表面粗さを実現します。

重力ダイカストを選択する理由

信頼できる寸法安定性
外部圧力の干渉がなければ、金属はより均一に凝固します。ケーキを焼くようなものです-ゆっくりと安定したビートが毎回急襲され、圧力をかけられます。実際の生産では、重力鋳造部品は通常、ダイカストと比較して寸法のばらつきが 20～30% 少ないです。-

優れた表面品質
多くの場合、部品は最小限の後処理で金型から取り出されます。{0}}私は自動車のステアリングナックルを見てきましたが、重力鋳造品では簡単に磨くだけで済みましたが、砂型鋳造品ではそれに近づけるには大規模な研削が必要でした。

複雑な形状を処理
スマート ゲート システム設計により、内部冷却チャネルがある場合でも、厚さ 2- までの薄肉セクションを鋳造できます。{0}高級バイクのエンジンケースとか？はい、こうして作りました。

固体の機械的性質
A356 アルミニウム合金を例に挙げます。-重力ダイカストは、3～5% の伸びで約 240-280 MPa の引張強度を実現します。これは、耐荷重アプリケーションにとっては十分に堅牢です。

金型設計がすべての違いを生みます

重力ダイカスト金型は通常、上半分と下半分に分割され、注入中は互いにクランプされ、部品の取り外し時には分離されます。 1 つの型で数千から数万のサイクルを処理できるため、部品あたりのコストは使い捨ての砂型よりも大幅に低くなります。{1}{2}

素材の選択は非常に重要です。-金型は 700-750 度（銅合金の場合は 1000 度以上）のアルミニウム溶湯と繰り返し接触するため、通常の鋼では切断できません。今日の主な材料は、高導電性銅合金-ベリリウム銅やクロム-ジルコニウム銅など、鋼鉄よりも3～4倍高い熱伝導率を持っています。この急速な熱放散により、金型自体の亀裂を防ぎながら生産サイクルが短縮されます。

キャビティの設計は非常に興味深いところです。ゲートの配置、通気口の位置、冷却管の配線-あらゆる細部が最終部品の品質に影響します。私は、お客様がポンプ本体の同じ場所にポロシティを発生し続けているケースに取り組みました。換気が不十分だったことが分かりました。 2つのベントプラグを再配置したところ、問題は解消されました。