射出成形機のベーンポンプにおけるロータとブレードの摩耗の理由と修復方法は？
（1）ロータの摩耗および修復の原因
ロータの摩耗は、主に両側の端面とオイル分配ディスクとの間の摩擦によって引き起こされます。これは一般的に軽度です。この摩擦は、ロータシャフトを支持するベアリングの精度と品質の低さ、または不適切な取り付け軸方向の動きが生じることがあります。
この軽微な摩耗を修復するためのローターの軽度の摩耗は、ローター端面の2つの側面にスクラッチがあることを意味します。スクラッチが比較的浅いとき、研磨ペーストまたはオイルストーンで研削して、組み立て前にスクラッチおよびバリを取り除くことができます。
回転子の両端に深刻な磨耗があり、深刻な溝がある場合、溝のマークが除去されるまで、研削機に使用される回転子の端面を回転子の端面に対して研削する必要があります。研削後、ロータの端面粗さは0.63センチメートル以下、ローターの端面と中心線の垂直公差は0.01mm、両端間の非平行度公差は0.008mmとする。ロータ端面は研磨されて修理されているので、ロータスロットのブレード幅も研削されるべきであり、ブレード幅はロータスロット長さよりもわずかに小さくなければならないことに留意されたい。
ロータ上のブレード溝の摩耗は、主に溝内で頻繁に摺動するブレードの結果です。小さなスクラッチが発生すると、微細な油を使用して研削を修復することができます。深刻な摩耗の場合、ブレードは、研削後の溝幅に合わせて再調整します。ブレードと溝幅のマージンクリアランスは0.013〜0.018mmの範囲内にある必要があります。
（2）ブレードの摩耗および修復
ブレードの磨耗は、回転子が高速で回転するときに、ブレードが頻繁にロータ溝の内外に摺動する結果である。ブレードの摺動が柔軟でないかまたは粘着していないことがわかった。これは、バリまたは滑りによるブレード摺動面。 一般に、ブレード表面は、バリやスクラッチを除去するために研磨することができる。